Bližšie k realizácii sú terminály multimodálnej dopravy v Tatranskej Štrbe a Tatranskej Kotline. Tieto projektové zámery schválila v rámci integrovanej územnej stratégie aj Rada partnerstva Prešovského samosprávneho kraja (PSK). Financované budú zo zdrojov Európskeho fondu regionálneho rozvoja (ERDF) z programu Slovensko. Podpredseda PSK Štefan Bieľak označil rok 2027 za predpokladaný možný začiatok realizácie projektu.
Článok pokračuje pod videoreklamou Článok pokračuje pod videoreklamou
V oblasti MHD schválilo krajské zastupiteľstvo spolu 17 projektových zámerov. Mesto Spišská Belá plánuje realizovať multimodálny terminál v Tatranskej Kotline, druhý plánuje samospráva Štrba realizovať v Tatranskej Štrbe. Kým v prípade prvého sú celkové oprávnené výdavky tri milióny eur, v prípade druhého ide o 5,7 milióna eur. Samosprávy môžu počítať s príspevkom z Európskeho fondu regionálneho rozvoja vo výške 85 percent z celkových oprávnených výdavkov.
Ako vysvetlil Bieľak, keďže ide o projekty verejnej osobnej dopravy, zvyšných 15 percent bude v plnej výške financovať štát. Žiadatelia teraz musia do šiestich mesiacov odovzdať na kraj žiadosť o nenávratný finančný príspevok a všetky potrebné doklady vrátane stavebného povolenia či projektovej dokumentácie. Nasledovať bude hodnotiaci proces a formálna kontrola na Ministerstve investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie SR. Podpredseda PSK odhaduje, že o rok budú mať samosprávy podpísanú zmluvu o nenávratnom príspevku a zrealizované verejné obstarávanie.
Súčasťou výstavby terminálu v Tatranskej Kotline bude parkovisko s možnosťou prestupu na autobus (P+R) a s podporou cyklodopravy (B+R), ako aj nástupné miesto pre peších turistov. Podobne je na tom aj projekt v Tatranskej Štrbe, plánovaný pri železničnej stanici. Prešovský kraj od týchto projektov očakáva zvýšenie atraktivity systému verejnej osobnej dopravy a vytvorenie vhodných podmienok na zmenu dopravných návykov cestujúcich.
„Očakávame zvýšenie počtu prepravených cestujúcich, zníženie podielu individuálnej automobilovej dopravy v území, do určitej miery zlepšenie kvality životného prostredia v podobe eliminácie hluku, vibrácií, negatívnych plynov zo spaľovacích motorov, ale najmä zmenu myslenia ľudí pri výbere dopravného prostriedku, či zmenu plánovania dopravy, kde návštevník využije aj MHD,“ vysvetlila v máji hovorkyňa kraja Jeleňová Daša.
Prešovský samosprávny kraj plánuje v rámci opatrenia MHD vybudovať inteligentné autobusové zastávky na ceste II. triedy č. 537 a na štátnej ceste č. 66 vo Vysokých Tatrách za 1,6 milióna eur. „Všetky projekty súvisiace s dopravou v Tatrách sú v súlade s Plánom udržateľnej mobility regiónu Vysoké Tatry. Ide o dokument, ktorý hovorí o tom, ako bude doprava v Tatrách vyzerať v budúcnosti,“ dodal Bieľak.
Projekty sú podľa neho súčasťou celej koncepcie budúcej dopravy v Tatrách. „Ak chceme regulovať dopravu v Tatrách a obmedziť individuálnu dopravu, musíme ponúknuť parkovanie vozidiel dole v podhorí. Územie v tatranských osadách má svoju obmedzenú kapacitu a po naplnení budú autá odstavené na takzvaných záchytných parkoviskách alebo dopravných termináloch. Turista potom zaparkuje na bezpečnom monitorovanom mieste, prestúpi na iný typ MHD, či už je to električka alebo električka, presunie sa na električku, prípadne na električku, alebo na autobus. podpredsedníčka PSK.
