Predvianočné mesiace prinášajú podnikom dynamiku, ktorá ovplyvňuje tok zásielok, využitie kapacít a plánovanie nákladov. Spoločnosti musia predvídať výkyvy dopytu a prispôsobiť svoje operácie rýchlo sa meniacim požiadavkám trhu. Rastie tiež dôraz na udržateľnosť, digitalizáciu a spoľahlivé plánovanie, ktoré znižujú riziko omeškania. Kombinácia modernizácie infraštruktúry a efektívnych dátových nástrojov tak vytvára prostredie, v ktorom o konkurencieschopnosti rozhoduje flexibilita.
Toky pred sezónou
Príprava v predvianočnom období si vyžaduje starostlivé plánovanie, keďže firmy začínajú objednávať tovar z Ázie už v letných mesiacoch. Najväčší vrchol prepravy prichádza v júli, keď dovozcovia objednávajú sezónny tovar v predstihu, aby zvládli prepravné časy 60 až 90 dní. Pri zrýchlenej službe je to niekedy aj 45 dní. Mnohé firmy potrebujú mať tovar fyzicky na skladoch už v septembri.
„Klienti, ktorí potrebujú dostať tovar z Ázie na Slovensko rýchlejšie, väčšinou využívajú železničnú dopravu, ktorá je lacnejšou alternatívou ako letecká doprava a najrýchlejšou službou sa vieme dostať k zaujímavému tranzitnému času 18 až 22 dní,“ hovorí generálny riaditeľ Slovakia/director cluster CEE North East cargo-partnerskej spoločnosti Tibor Majzún s tým, že od októbra do Vianoc sa do popredia dostáva cestná doprava.
Rastúci tlak na rýchlosť dodávok znamená, že spoločnosti musia plánovať dlhodobé zásoby a presúvať objednávky na dovoz na skoršie dátumy. V leteckej doprave ceny rastú už koncom októbra, a to najmä vďaka zvyšujúcemu sa objemu zásielok pre e-commerce a high-tech segment. Predvídavosť získava strategický význam, pretože kombinovanie rôznych druhov dopravy umožňuje spoločnostiam udržiavať rýchlosť aj spoľahlivosť.
Cestná doprava je kľúčovým nástrojom flexibilného doručovania najmä v období od októbra do 20. decembra Automobilový, maloobchodný a priemyselný sektor využíva toto obdobie na predzásobenie a uzatváranie objednávok, čo zvyšuje tlak na FTL, LTL a inkasné služby. Efektívne riadenie týchto procesov znižuje riziko omeškania a posilňuje odolnosť dodávateľských reťazcov.
Zdroj: archív TRENDU
Efektívnosť dopravy
V rámci európskych tokov zostáva cestná doprava dominantným riešením, najmä pre zásielky s krátkymi lehotami. Trasy sú optimalizované prostredníctvom digitalizovaného plánovania a dynamického riadenia kapacity. „V rámci Európy je to stále kamiónová doprava, napríklad zbernou službou z Talianska vieme dosiahnuť tranzitný čas len tri dni,“ zdôrazňuje T. Majzún.
Námorná doprava ako cenovo najefektívnejšie riešenie sa v druhej polovici novembra stáva zastaranou. Firmy, ktoré nestíhajú doviezť skoro, musia kombinovať rýchlejšie druhy dopravy. Táto predvianočná situácia zvyšuje dopyt po železničných kapacitách, ktoré ponúkajú dobrý pomer ceny a času, aj keď treba počítať aj s colnými procesmi. No v druhej polovici novembra je v prípade rozvozu tovaru na vianočné trhy už aj železnica neaktuálna. V neskoršom období sa letecká doprava stáva jediným expresným riešením schopným zabezpečiť garantované doručenie zo zámoria.
Ekologické rozmery
Súčasťou rozhodovania firiem pri výbere dopravného partnera je udržateľnosť. Logistické spoločnosti investujú do modernizácie vozového parku, alternatívnych palív a optimalizácie trás, čo umožňuje znížiť uhlíkovú stopu bez ovplyvnenia rýchlosti dodávky. „Zákazníci vnímajú udržateľnosť ako prirodzenú súčasť kvality služieb. Môžu využiť našu emisnú kalkulačku a získať overený certifikát potvrdzujúci ich prínos k znižovaniu emisií CO2 v dopravnom reťazci,“ vysvetľuje T. Majzún.
V praxi existuje širšia škála riešení vrátane trvalo udržateľného leteckého paliva SAF, lodného paliva SMF, hydrogenovaného rastlinného oleja HVO a elektrických nákladných vozidiel na doručovanie do miest. Digitalizácia zohráva kľúčovú úlohu pri plánovaní trás a kapacít s cieľom minimalizovať prázdne kilometre.
Súčasťou moderného prístupu je platforma riadenia dodávateľského reťazca SPOT. Bol vyvinutý a používaný spoločnosťou cargo-partner od roku 2000. Zákazníci môžu sledovať zásielky v reálnom čase, spravovať dokumenty a analyzovať dáta. Ekologické riešenia tak tvoria základ konkurencieschopnosti a stávajú sa súčasťou ESG stratégií.
Zdroj: Geiss
Paletová preprava
Spoločnosť Geis SK nepôsobí v balíkovej logistike, keďže túto časť podnikania predala. Zameriava sa na paletovú prepravu, dopravné riešenia pre B2B klientov a komplexné logistické služby. Zákazníkom zabezpečuje vnútroštátnu a medzinárodnú prepravu paletizovaného tovaru, skladovanie, distribúciu a celovozovú dopravu (FTL) alebo prikládku (LTL). „Pracujeme s prediktívnymi modelmi a rezervujeme zvýšenú externú prepravnú kapacitu na exponované obdobia, aby sme zabezpečili flexibilné a efektívne doručovanie,“ hovorí prevádzkový riaditeľ Geis SK Lukáš Búzek.
Predpovedanie sezónnych vrcholov pomocou údajov je v tomto segmente kľúčové. Na rozdiel od balíkového trhu je tlak distribuovaný inak a týka sa najmä priemyslu, výroby a veľkoobchodu. Efektívne riadenie kapacít má za následok strategické využitie externej dopravy, ktorá zachováva plynulosť distribúcie počas exponovaných období. Dôležitým nástrojom znižovania kapacity sú podľa L. Búzeka neskoršie popoludňajšie, večerné a niekedy aj nočné rozvozy. Tento model umožňuje rozložiť tlak na kapacity počas dňa a urýchliť spracovanie paliet v období najvyššieho dopytu.
Zdroj: Geiss
Rýchlosť, ekológia, digitalizácia
Snaha o udržateľnosť sa v prípade Geis SK prejavuje v doprave a skladovom hospodárstve. „Rýchlosť doručovania zosúlaďujeme s ekologickým prístupom hlavne modernizáciou vozového parku, optimalizáciou trás a efektívnejším využívaním kapacít. Zelenú logistiku však nemožno v týchto špičkách vždy stopercentne zohľadniť,“ hovorí L. Búzek. Ekologické opatrenia sa týkajú aj prevádzky skladov. Nevyhnutnosťou sú energeticky úsporné systémy, moderné technológie a efektívne riadenie spotreby. Benefitom je postupná návratnosť v podobe nižších nákladov a vyššej dôvery partnerov.
Digitalizácia a automatizácia sú základom efektívnej logistiky v čase zvýšeného dopytu. „Zohrávajú kľúčovú úlohu počas Vianoc, alebo akéhokoľvek rušného obdobia. Z logistiky sa z dlhodobého hľadiska stane takzvaný digitálny ekosystém, kde sa bude rýchlosť, presnosť a udržateľnosť dopĺňať, z čoho bude mať najväčší úžitok zákazník,“ hovorí L. Búzek s tým, že digitalizácia umožňuje riadiť zásielky v reálnom čase, optimalizovať trasy a minimalizovať chyby. Pozitíva možno vidieť v skladovom hospodárstve či kapacitnom plánovaní. Automatizácia skladu skracuje čas manipulácie a zvyšuje presnosť, čo je nevyhnutné počas hlavnej sezóny.
Priaznivé riešenia Výzvou podľa odborníkov zostáva slovenská dopravná infraštruktúra, ktorá rastie pomalšie ako dopyt zákazníkov. Logistické spoločnosti preto investujú do budovania regionálnych uzlov, regionálnych distribučných centier a ich efektívnejšieho prepojenia. Tieto riešenia skracujú dodacie lehoty a zlepšujú flexibilitu. Budúcnosť odvetvia smeruje k väčšej regionalizácii skladov, prepojeniu dopravných systémov a prehĺbeniu spolupráce medzi spoločnosťami.
Ďalšie dôležité správy
Neprehliadnite
