ČLÁNOK POKRAČUJE POD INZERÁTOM
Britská spoločnosť SubSea Craft (SSC) predstavila novú sériu autonómnych a pilotovaných námorných platforiem určených pre špeciálne sily, obojživelné jednotky a námorné úderné tímy. Informovala o tom mediálna agentúra Navy Lookout.
Hlavnými produktmi spoločnosti sú dve platformy: VICTA, bezpilotné podvodné vozidlo na prepravu špeciálnych síl a potápačov, a MARS, bezpilotná povrchová platforma.
VICTA je ako rýchlostný čln, ktorý sa môže potopiť a fungovať ako malá tajná „miniponorka“. Slúži najmä na prepravu špeciálnych jednotiek pod povrchom. MARS je autonómny povrchový robot, alebo lepšie povedané dron, ktorý sa pohybuje po vode ako bezpilotná útočná alebo prieskumná loď.
VICTA dokáže napodobňovať ponorku
Trup VICTA je vyrobený z uhlíkových vlákien. Je potiahnutý syntetickou vodeodolnou vrstvou pre úplnú vodeodolnosť. S dĺžkou 11,95 metra dokáže VICTA na hladine dosiahnuť rýchlosť viac ako 74 kilometrov za hodinu a prepnúť sa do podvodného režimu za menej ako 2 minúty.
Vozidlo unesie až osem ľudí (dvaja piloti a šesť vojakov) a má dosah viac ako 200 námorných míľ, čo umožňuje štarty mimo dosahu nepriateľských senzorov. Jeho systém riadenia typu fly-by-wire automaticky riadi potápanie, vynáranie a pohon. Počas operácií môže VICTA nasadiť dron CADIS pod vodou na prieskum a po vylodení personálu sa autonómne vrátiť na miesto evakuácie.
Jednou z najzaujímavejších schopností platformy VICTA je jej schopnosť napodobňovať správanie skutočnej ponorky. Podľa správy Navy Lookout je maskovanie urobené tak, že platforma VICTA môže účelovo predstierať, že je oveľa väčšia a nebezpečnejšia podmorská jednotka, než v skutočnosti je. Pri použití bez posádky môže plavidlo produkovať akustický aj magnetický podpis podobný tomu, ktorý má skutočná ponorka.
To znamená, že generuje zvukový aj elektromagnetický „odtlačok prsta“, aký bežne produkujú veľké oceľové ponorky, vďaka čomu vyzerá pre nepriateľské senzory ako legitímny cieľ. To môže odvrátiť pozornosť protivníka, zmiasť operátorov sonarov a odviesť pozornosť protiponorkových jednotiek od reálnych operácií odohrávajúcich sa inde. Kamufláž tak slúži ako klamný manéver, ktorý kryje špeciálne jednotky, rozháňa nepriateľské sily a umožňuje zabezpečiť operácie v pobrežných zónach.
MARS sa vie dobre prispôsobiť
Na rozdiel od VICTA, ktorá sa zameriava na skrytú prepravu osôb, MARS je určený na prieskum, podporu a boj v autonómnom alebo poloautonómnom režime.
Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 55 kilometrov za hodinu a má dojazd približne 550 kilometrov. Môže pôsobiť v oblastiach, ktoré sú pre bežne nasadené jednotky príliš rizikové. MARS možno ľahko prepravovať na väčších námorných prostriedkoch, takže môže predĺžiť operačný dosah tímov nasadených ďaleko od pobrežia.
Plavidlo je vybavené modulárnymi skladovacími priestormi pre rôzne druhy zariadení, od elektronických rušiacich systémov až po zbrane určené na presné zásahy proti povrchovým alebo pobrežným cieľom. Dokáže pracovať samostatne ako skaut, keď dlhodobo pôsobí mimo vizuálneho a radarového dosahu materských jednotiek a poskytuje prehľad o dianí v okolí. Pri nasadení v skupine s inými jednotkami rovnakého typu sa každé plavidlo môže špecializovať na inú rolu, čím sa vytvorí dynamická sieť schopná prispôsobiť sa meniacej sa situácii v reálnom čase.
MARS pôsobí aj ako „lojálny krídelník“ väčších námorných síl, poskytuje dodatočné údaje zo senzorov a prijíma pokyny na operácie prostredníctvom štandardizovaných dátových modulov. V konfigurácii riadiaceho uzla dokáže koordinovať aj celé lacnejšie a menej zložité plavidlá bez posádky. Text zároveň vyžaduje, aby jeho softvér mal otvorenú architektúru, ktorá umožňuje rýchle preprogramovanie podľa aktuálnych úloh a situačných požiadaviek.
Prečítajte si viac z kategórie: Zahraničné
Ďakujeme, že ste si prečítali Startitup. Ak máte postreh alebo ste našli chybu v článku, napíšte nám na redakcia@startitup.sk.
Zdroj: Navy Lookout
Zdroj správ
